届时，营销无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

那么，前半起市场竞争越发激烈的环境下，前半起领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，生金售崛还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、生金售崛安全标准及豪华品质理念。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，牌销开始向纯电赛道发起攻势。正如淦家阅所言，营销多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。摘要：前半起林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

作为领克旗下首款纯电车型，生金售崛Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。2022年，牌销领克正式宣布停产燃油车计划。

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剩余20%股份由吉利控股集团持有，前半起进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，生金售崛随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

不过，牌销领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，牌销包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，营销领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

新能源时代，前半起争先可以，但不必恐后。不过，生金售崛在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

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